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鐵路線路常見病害原因及養(yǎng)護維修研究

作者: 發(fā)布時間:2023-04-13 11:35:33點擊:39317

信息摘要:

不僅僅是對于我國而言, 對于全球而言, 交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都是十分重要的, 交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是經(jīng)濟發(fā)展進步的基礎(chǔ)所在, 當(dāng)然, 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展進步, 我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是越來越好的。對于交通基礎(chǔ)設(shè)施而言, 鐵路線路是其中*為龐大的、*為基礎(chǔ)的、應(yīng)用*為廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施之一, 然而, 對于鐵路線路而言, 常見病害的發(fā)生會在一定程度上影響鐵路線路的正常使用, 因此, 對于病害的養(yǎng)護維修刻不容緩。


1 鐵路線路常見病害及其產(chǎn)生的原因


鐵路基礎(chǔ)交通設(shè)施對于我國經(jīng)濟發(fā)展而言是不可或缺的交通運輸基礎(chǔ), 因此, 確保鐵路線路整體狀況始終良好就對我國經(jīng)濟發(fā)展起到了一定的保障作用, 然而, 即便是現(xiàn)階段我國綜合國力已經(jīng)得到了大大的提高, 但是我國鐵路線路也無法保證始終處于*好的使用狀態(tài), 也就是說, 現(xiàn)階段我國鐵路線路還是會經(jīng)常發(fā)生病:


1.1 我國鐵路線路的鋼軌磨損容易發(fā)生病害


我國鐵路線路延綿曲折, 穿越了不同的地形與城市, 因此, 我國鐵路鋼軌也存在眾多的接頭之處, 雖然鐵軌接頭相對于完整的鐵軌而言是較為脆弱的, 但是現(xiàn)階段我們已經(jīng)實現(xiàn)了無縫鋼軌的普及, 因此, 鋼軌接頭已經(jīng)不是一項常見病害。不過, 在火車前進過程中, 他的速度是十分之大的, 而且火車的重量也相當(dāng)?shù)拇? 種種因素聯(lián)合起來就會對小半徑曲線鋼軌產(chǎn)生磨損, 尤其是在山區(qū)地形分布廣泛的地區(qū), 它的曲線鋼軌較多, 火車對小半徑曲線鋼軌的磨損這一問題就更為嚴(yán)重。


1.2 我國鐵路線路的曲線鋼軌容易發(fā)生病害


在上文中我們已經(jīng)提到我國的鐵路線路遍布十分廣泛, 在偏遠山區(qū)地區(qū)也有分布, 因此, 我國的鐵路線路不可避免地會存在大量的曲線鋼軌;而對于我國鐵路線路而言, 它的建設(shè)成本相對較高, 所占土地面積也相對較大, 雖然我國的火車有客車與貨車之分類, 但是并不能做到其鐵軌也分開, 因此, 不同重量的火車對于曲線鋼軌的壓力是不同的, 就會導(dǎo)致曲線鋼軌受力不均勻, 病害由此發(fā)生。


1.3 我國鐵路線路的線路爬行容易發(fā)生病害


對于我國鐵路線路而言, 在火車行駛過程中, 火車的行駛速度是十分的高的, 而鐵路線路不可避免的就會受到慣性作用也會產(chǎn)生向前行駛的力, 鐵軌就會向前爬行。


2 鐵路線路常見病害的養(yǎng)護維修措施


鐵路線路是我國分布*為廣泛的交通道路之一, 因此, 鐵路線路的正常行駛運行對于我國經(jīng)濟整體發(fā)展而言是十分重要的。而鐵路線路在發(fā)生病害時進行維修所花費的成本也是十分之大的, 因此, 未雨綢繆, 提前做好鐵路線路病害的防治工作、定期對鐵路線路進行養(yǎng)護、當(dāng)病害發(fā)生時及時進行維修這都是十分重要的。


2.1 針對小半徑曲線鋼軌磨損病害的養(yǎng)護維修措施


對于鐵路線路建設(shè)而言, 復(fù)雜地形的分布也是不可避免的存在, 這就必然會存在山區(qū)地形等, 不可避免會產(chǎn)生小半徑曲線鋼軌磨損, 對于這類病害的有效防止就是:首先, 在鐵路線路建設(shè)過程中嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行, 對于小半徑曲線鋼軌部分可以適當(dāng)加固;其次, 要嚴(yán)格做好小半徑曲線鋼軌的質(zhì)量檢測工作, 鐵路線路管理人員要定期對其進行檢測養(yǎng)護, 可以定期使用大型的、專門的機械設(shè)備對鋼軌進行整體的篩查工作, 及時檢測容易出現(xiàn)病害的部位;*后, 當(dāng)病害已經(jīng)初步出現(xiàn)時, 要及時進行維修或者更換, 當(dāng)然我們也要加強技術(shù)的探究, 研究更加優(yōu)越的鋼軌。


2.2 針對曲線鋼軌病害的養(yǎng)護維修措施


對于曲線鐵軌病害防治而言, *重要的是防止曲線鋼軌發(fā)生變形問題, 而對于變形問題而言, 我們*重要的就是做好防治工作:**, 在曲線鋼軌的建設(shè)過程中要保證各項基礎(chǔ)工作達到合格標(biāo)準(zhǔn), 比如基本軌與曲線鋼軌的連接問題;第二, 要周期性的對曲線鋼軌整體質(zhì)量狀況進行檢測, 及時將容易發(fā)生病害的曲線鋼軌部分檢測出來, 進而加以維修;第三, 要做好曲線鋼軌的養(yǎng)護工作, 定期對曲線鋼軌進行養(yǎng)護, 保證曲線鋼軌始終處于*好的使用狀態(tài)。


2.3 針對線路爬行病害的養(yǎng)護維修措施


對于鐵路線路的線路爬行危害, 我們首先要從鐵路線路的建設(shè)開始做好防治工作:在建設(shè)過程中要保證鐵路道床的厚度與寬度, 保障鐵路線路具備一定的防爬阻力;也可以適當(dāng)增加一些鐵路線路防爬器, 從外部條件上控制線路爬行病害;對于已經(jīng)產(chǎn)生線路爬行的鐵路線路要及時進行更換維修。


除此之外, 我們也要在鐵路線路管理部門上下功夫, 鐵路線路管理部門要建立完整的法制體系, 明確好工作人員的權(quán)責(zé)問題, 同時, 也要設(shè)置好完整的、*為合理的工作程序, 保證鐵路線路養(yǎng)護維修工作有序進行, 當(dāng)然, 我國鐵路線路管理部門也要充分吸取前人的經(jīng)驗, 對于已經(jīng)發(fā)生的鐵路線路病害, 或者經(jīng)常發(fā)生的鐵路線路病害要加大檢測、養(yǎng)護、維修力度, 盡量從根源上控制鐵路線路病害問題。


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