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地鐵線路養(yǎng)護(hù)常見病害及預(yù)防整治分析

作者: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-13 11:36:22點(diǎn)擊:39490

信息摘要:

國家目前大力推動(dòng)城市化建設(shè),而地鐵作為城市化建設(shè)中*重要的一部分,也需要不斷地進(jìn)步發(fā)展,讓人們的出行更加方便。因此,地鐵建設(shè)的相關(guān)部門必須要關(guān)注地鐵線路的養(yǎng)護(hù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題,針對這些問題制定解決措施,有效解決問題。

1    地鐵線路常見的病害

1.1  踏面壓潰

在地鐵線路規(guī)劃初期,線路設(shè)計(jì)不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),造成路面不夠平整繼而形成踏面壓潰,使地鐵在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)垂直方向的變化[1]。當(dāng)行駛到下坡路段時(shí),因?yàn)榈罔F會產(chǎn)生巨大的沖擊力,再加上地鐵的重力會給地鐵軌道線路造成很嚴(yán)重的損害,*終導(dǎo)致地鐵軌道面出現(xiàn)變形,對于地鐵運(yùn)行來說,會出現(xiàn)一定的安全隱患。若是要避免這種情況出現(xiàn),就需要修繕軌道路面,使其變得平整,對于波浪形軌道路面要進(jìn)行打磨,防止由于角度問題而產(chǎn)生的沖擊波動(dòng)。

1.2  裂紋和掉塊

地鐵在遇到下坡路時(shí)會產(chǎn)生較大的沖擊力,長此以往,會使軌道線路發(fā)生變形。深入分析這種情況的產(chǎn)生原理,得出地鐵在運(yùn)行時(shí),與軌道接觸會受3個(gè)方向的壓力,而水平方向受到的作用力小于垂直方向受到的作用力,長期保持這種情況,受到作用力較大的部位容易出現(xiàn)變形的情況,出現(xiàn)掉塊或者裂紋。地鐵線路經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行,或多或少地會出現(xiàn)掉塊擦傷等問題,特別是在彎區(qū)線路區(qū)間會出現(xiàn)波浪形損傷,而且國內(nèi)的地鐵都是使用列車自動(dòng)駕駛(Automatic Train Operation,ATO)模式(見圖1),軌道病害先出現(xiàn)小部分,再快速地進(jìn)行擴(kuò)散,使得地鐵線路的病害面積擴(kuò)大。

2    地鐵線路的檢查維修技術(shù)

地鐵線路的維修一般有4種方式:巡檢、日常維修、專項(xiàng)改造和大修更新。巡檢就是通過人工方式對地鐵線路進(jìn)行檢查,收集地鐵行駛時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù),對線路的運(yùn)行進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。日常維修即是根據(jù)軌道線路中各個(gè)組成部件的相關(guān)要求,給線路做定期檢查,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的部件要立即更換[2]。專項(xiàng)改造就是按照地鐵線路的運(yùn)行年限,達(dá)到限定時(shí)間之后對這些設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)改造,然后再進(jìn)行使用。

3    地鐵線路養(yǎng)護(hù)的預(yù)防整治措施

3.1  加強(qiáng)地鐵線路維修養(yǎng)護(hù)機(jī)制的建設(shè)

如果要順利進(jìn)行地鐵線路軌道的維修檢查,保證地鐵線路可以正常運(yùn)行,就必須要加強(qiáng)地鐵線路維修機(jī)制的建設(shè),參考地鐵線路運(yùn)行的實(shí)際情況,深入分析地鐵運(yùn)行的環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài),制定出科學(xué)、有效的地鐵線路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。同時(shí)還要落實(shí)線路維修機(jī)制,對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo),提升他們的專業(yè)素養(yǎng)、具體實(shí)施能力以及職業(yè)精神,讓地鐵線路維修養(yǎng)護(hù)人員可以擁有優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。對地鐵線路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,正確施工,保證地鐵線路可以正常使用。

3.2  重視地鐵線路的溫度控制

地鐵線路在冬季時(shí)容易受到低溫的影響,會出現(xiàn)斷軌的情況。因此,地鐵養(yǎng)護(hù)人員在冬季需要重視地鐵巡查,經(jīng)常進(jìn)行線路檢查,一旦發(fā)現(xiàn)有問題,快速分析后要馬上采取措施進(jìn)行解決,避免發(fā)生安全事故。對與一些較為重要的線路,要加大檢測力度,防止發(fā)生安全問題。高溫時(shí)期需要考慮線路軌道出現(xiàn)膨脹的情況,要禁止在高溫時(shí)間段進(jìn)行不利于地鐵穩(wěn)定運(yùn)行的操作。

3.3  加強(qiáng)地鐵線路整修工作

地鐵線路養(yǎng)護(hù)人員要對**的運(yùn)行情況實(shí)時(shí)了解,強(qiáng)化自己的專業(yè)技術(shù),尤其是對于彎曲線路區(qū)間。這個(gè)區(qū)間極容易在地鐵運(yùn)行過程中產(chǎn)生磨損,因此,工作人員可以采用潤滑的方法,減少線路的磨損,增加地鐵線路的使用年限。對于高速行駛的線路區(qū)間,要保證其平穩(wěn)和安全,所以工作人員要對線路軌道運(yùn)用打磨技術(shù),對波浪軌道進(jìn)行病害分析,提出合理有效的解決措施。軌道線路*容易出現(xiàn)生銹腐蝕情況,對此暫時(shí)沒有直接有效的解決手段,目前*常用的解決辦法是給軌道涂抹防銹油或者是鍍鋅進(jìn)行防銹。


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